第五名维斯塔潘红牛车队，未能延续夺冠势头，仅获第五第六名阿隆索阿尔卑斯车队，本赛季继加拿大站后的最佳完赛成绩第七名阿尔本威廉姆斯车队，个人和车队本赛季最佳完赛成绩第八名科拉平托威廉姆斯车队，生涯首个积分，近42年来首位在大奖赛得分的阿根廷车手第九名汉密。
2010年的F1总决赛，维特尔驾驶红牛赛车以256分的成绩夺冠，阿隆索紧随其后，获得252分韦伯汉密尔顿巴顿马萨罗斯伯格库比卡舒马赫和巴里切罗分别位列三到十名，积分分别为24224021414414213672474732积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分。
第三四位维斯塔潘与拉塞尔分列第三和第四位法拉利车手位于第四排发车，预期能在第三排起步，但实际未能达成第三排由角田裕毅小红牛车队与阿尔本威廉姆斯车队占据，结果令人意外其他车手阿隆索与哈杰尔分列第十二和第十一位，塞恩斯位居第十，加斯利排名第九正赛过程起步阶段。
8 红牛二队的布埃米第八个冲过终点线，用时1分16秒439，为车队赢得一分9 阿隆索在第九的位置上完成比赛，落后领先的维泰尔1分24秒309，积分榜上添得两分10 莱科宁代表法拉利车队以1分31秒750的成绩第十名完赛，为芬兰车手带来一分11 红牛二队的波尔戴以1分34秒156的成绩排在第十一。
2005年底，赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队，成为队内的首席技术官，他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师，其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队纽维设计的红牛赛车在1013赛季独霸天下，为红牛和维特尔赢下一波四连冠2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他。
红牛车队则是韦伯和维特尔的强强组合，两人的对决无疑是F1赛场上的焦点威廉姆斯车队则由罗斯伯格和中岛一贵两位车手共同驾驶，他们在过去赛季中的表现令人印象深刻印度力量车队由苏蒂尔和费斯切拉两位车手组成，他们凭借团队合作，为车队带来了不少惊喜布朗车队则由巴顿和巴里切罗两位经验丰富的车手共同驾驶。
雷诺车队贝纳通时期在1995年夺冠，阿隆索20052006又帮雷诺登顶现在这些老牌车队像威廉姆斯8090年代辉煌莲花70年代称霸都变成中游车队了特别提下布朗GP，2009年成立当年就夺冠，后来变成梅奔车队现在新车队像阿斯顿马丁阿尔派还在努力追赶，不过红牛和梅奔的统治力短期很难打破。
2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转。